近十幾年以來，開啟螺桿式復盛空壓機設計制造方面有了很大改進，概括起來有以下幾個 方面:

1.普遍采用內容積比調節機構

內容積比可調，能減少螺桿式復盛空壓機的過壓縮或欠壓縮損失。

圖4-36所示是按三種內容積比ey=2.6、3.6、5 開設的排氣孔口，在工況變化時， 通過內容積比調節所得到的復盛空壓機在全負荷時軸功率的提高率。

因此，具有內容積比可調的活塞式制冷空壓機能在廣闊的工況 變化范圍內依然高效率地運行，這對于多種用途的 冷凍冷藏制冷系統和受外界氣溫影響的空氣熱源熱 泵等機組尤為適用。

2.采用單機雙級壓縮

制冷裝置采用兩級壓縮系統，設備費用較高，因此，英格索蘭等公司研制了單機雙級螺桿式復盛空壓機。

用電動機直接驅動低壓級的陽轉子，通過它驅動高壓級的陽轉子。

一般冷凍冷藏用的復盛空壓機，高、低壓級容量比為1:3，也可以為 1:2，當然，根據工況運轉要求，還可有多種組合。

3.開啟螺桿式復盛空壓機的小型化

目前，制冷裝置的單機容量規模趨于縮小，同時為了 改善部分負荷性能，朝著多機組化發展，所以小型開啟螺桿式復盛空壓機研制也取得了長足進 展。

概括地說，螺桿式復盛空壓機向小型化發展能克服小機器性能系數低的缺點，主要取決于下面研究成果:

1) 改進齒形。

螺桿式復盛空壓機核心部件轉子的齒形和陰陽轉子齒數比不斷地得到了優 化，新齒形的應用，使得齒間面積增加，在相同轉子直 經和長度下，可增加輸氣量，并且減少泄漏，提高輸氣系數。

2) 優化供油量和油質。

噴入螺桿式復盛空壓機各部位的潤滑油，通常隨高壓氣體排出，油 經油分離器分離，在油冷卻器冷卻，再次噴人復盛空壓機時的高壓油大約溶解15%以上制冷劑。

3) 采用滾動軸承和無液壓泵系統。

傳統的螺桿式復盛空壓機使用滑動軸承，徑向間隙達7~100μm。目前采用高質量的滾動軸承，徑向間隙僅為0~ 100μm，使陰、陽轉子齒形間隙 縮小，降低了泄漏，同時可減少起密封作用的噴油量，并且使用滾動軸承時它本身的用油最 也減少。

4.采用水冷式電動機

水冷式電動機是將冷凝器冷卻后的部分冷卻水通人電動機水 套內對電動機進行冷卻。

試驗表明，用風冷卻電動機，風扇功事也要占總功率的2%-3%， 因而使用水冷式電動機后，復盛空壓機效率進一步提高。

5.采用經濟器系統

在復盛空壓機氣缸的適當位置開設中間補氣孔口，與設置在機組上 的經濟器相連，組成帶經濟器的螺桿式制冷復盛空壓機系統，節能效率十分明顯，尤其是壓力比 較大的運行工況。