按葉輪的加工方法可將葉輪分為鉚接型、焊接型和整體型。鉚接型葉輪分為般鉚接和整體銑制鉚接，一般鉚接葉輪的葉片常用鋼板壓制成型，分別與輪盤、輪蓋鉚接在一起。

葉片的形式可以是U形、Z形葉片、穿孔葉片和帶有榫頭葉片。U形和Z形葉片好鉚，是常用形式，但葉片有摺邊，增加流動阻力和葉輪的附加重量，離心負荷加大。

穿孔葉片因鉚釘要從葉片中貫穿，常常不得不增加葉片的厚度，影響氣體的流動，而且鉆長孔也較為困難。

帶樺頭葉片厚度可以減薄，但對葉片制造要求高，而且棒頭一旦損壞，就得更換整個葉片。一般鉚接比整體銑制鉚接材料利用率高，但強度低，多用在低、中壓空壓機中葉片比較 寬的情況下。

銑制葉輪的葉片在輪盤上銑出，和輪蓋利用穿孔鉚接，或者利用葉片棉頭鉚接。整體銑制葉輪由于取消了葉片的摺邊，減少了氣體的流動阻力損失，提高了葉輪效率。

試驗表明，整體銑制鉚接葉輪級的效率比槽型鋼板壓制葉片級的效率高2%左右。整體銑制葉輪比一般鉚接葉輪強度高，但材料浪費大，一般多用于窄葉輪加工。

鉚接工藝的出現比較早，也較為成熟，但由于鉚釘處容易產生應力集中，強度低，在空壓機使用過程中出現過不少事故。

為了保證鉚接質量，必須嚴格注意工藝要求，對鉚釘材質、釘孔的精鉸、手錘的重量和打擊的次數都應有適當的規定。此外，鉚接工時消耗較大。

焊接葉輪在出口寬度比較大時，葉片單獨壓制，然后分別與輪盤、輪蓋焊接，可以在兩面內部或外部用手工電弧或氬弧焊進行焊接。

當葉片出口寬度較小時，多采用整體銑制焊接葉輪。為了防止焊接變形，焊接時輪盤與輪蓋的毛坯厚度都應加大，以便焊后再加工。

焊接前要預熱(約250~360C)，焊后加熱(約加熱到650C,保溫3h左右),消除焊接應力，焊接葉輪取消了容易產生應力集中和晶間腐蝕的鉚釘，強度比鉚接葉輪高。

和鉚接葉輪相比，焊接工時省，所以最近焊接葉輪越來越普遍地被采用，葉輪的焊接工藝發展很快。

整體成型葉輪主要是指精密澆鑄和其他特殊工藝。精密澆鑄葉輪外徑小于4450mm者多采用真空熔煉及真空澆鑄，外徑在$500mm 以內采用熔膜鑄造工藝。

制造蠟型的金屬模是在五坐標銑床上用鋁加工制造的，向蠟型上覆蓋陶瓷漿料通常是采用電子計算機控制的機械手操作。熔掉蠟型，焙燒殼型即可按鑄造工藝程序進行澆鑄。

對于外徑在4500~150 0mm的葉輪采用組合蠟型或陶瓷型來鑄造。

由于采用組合蠟型精度難于提高，對于大型葉輪國外采用整體陶瓷型芯鑄造 工藝，現在用陶瓷型鑄造的離心式空壓機閉式葉輪和開式葉輪的外徑已達41500mm,重量達383kg,葉輪工作轉速達1250 Or/min。

精密澆鑄工藝既省工時 又省料，但由于葉輪形狀復雜加工工藝要求高，要保證鑄件無氣孔、無雜質是比較困難的，常因質量問題影響葉輪的強度。

為了加工窄葉輪，最近發展了一些新工藝，如釬焊和電火花加工等。