1.ACMA標準規范“工業閉式齒輪傳動的潤滑” 選擇齒輪使用的齒輪油,可利用美國齒輪制造者協會AGMA標準規范中關于工業閉式 齒輪傳動潤滑的有關圖表。

在一定操作條件下，直齒輪、斜齒輪及錐齒輪的潤滑要求是一樣的。由于蝸桿副的速度高，H接觸面i積大，故要求其澗滑油有特殊的添加劑。

極壓油和復合油都可能提供滿意的效果大部分蝸輪制造廠推薦使用 復合油，因為脂肪酸添加劑能跋少摩擦和稍敞提商蝸桿副所固有的低傳動效率。

雙曲線齒 輪必須使用極壓油，因為它承受重負荷和很高的滑動速度

2.在潮濕、多灰塵、受化學作用影響顯著的環境下，應采取村應措施，以確保澗滑作用可靠、有效。

3.潤滑油的工作溫度，是指澗滑油能夠E常、穩定地工作的溫度，它受 潤滑油性能以及保證潤滑功能的限制，(高于或低于規定的工作溫度范圍時.必須采取措施以降低或升高潤滑油的溫度)。

4.從實踐經驗得到了選擇齒輪由合適粘度結論:潤滑油的粘復應根據齒輪的結構形 鹽度和運轉速度等條件而定。

選用的潤滑式、金屬材料、齒面硬度、負荷、 油粘度過低，將會導致油膜承壓能力低、內輪磨損快、容易漏油等。

但若粘度過大，將會增加潤滑油攪動所造成的功率損耗，特別況用飛濺法澗滑時，在明合區存在過剩油量。

從齒間間隙擠出潤滑油，引起功率損失在小用機器的循環潤滑系統中采用高粘度油時，油液難于通過小直徑管道，另外，隨油的粘度增加.崗輪輪齒中的散熱速度將會減慢。

在齒 輪減速箱中，齒輪、摩擦離合器及軸坂共用一種滑油，所以不允許采用太高粘度的潤滑 油。為了合理選擇內輪潤滑油的粘變，付收于直內輪，錐齒輪、人字齒輪及斜齒輪。

5.在實際齒輪傳動的若干特別情況下，應按照極限范圍的上限或下限確定 潤滑油的粘度。

具備以下條件時應取上限(即較高粘度的潤滑油):一對嚙合齒輪中，一 個是鋼制齒輪，另一個是鎳鋼制齒輪或個部硬化的鉻鋼制齒輪; 在沖擊負荷條件下工作;環境溫度超過25 C。

具備下列情況時，應取下限(即較低粘度澗滑油): 高精度齒輪; 環境溫度低于10c; 用磷化或硫化藝處理過的內輪( 覆蓋沒們被破壞的期間); 當靈用油霧潤滑時,且S> 100。

齒輪齒工作表面的維氏硬度表明對磨合的要求。硬度越高，齒的磨合效果越壞，要求保護齒輪用的潤滑油粘度越高。

為了防止齒輪的破壞，對高硬度齒輪應采用高粘度潤滑油; 同 理,低硬度齒輪則采用低粘度油。

采用這種方法選油，雖然具有方法簡單、使用方便和適用性強的特點，但它只能解決選取油的粘度問題，不能解決選油的類型，還要靠其他方法來解決選油的品種問題。